Neseniai Nacionalinė plėtros ir reformų komisija, Mokslo ir technologijų ministerija, Pramonės ir informacinių technologijų ministerija ir Finansų ministerija kartu paskelbė "Pagrindines nuomones dėl investicijų į strategines besiformuojančias pramonės šakas plėtros, naujo augimo ašigalio augimo poliaus puoselėjimo ir augimo" (toliau – nuomonės), "Nuomonės" "Siūlomos 20 pagrindinių krypčių ir parama politikai, pavyzdžiui, naujos energetikos priemonės, siekiant skatinti kokybišką strateginių besiformuojančių pramonės šakų plėtrą.
"Nuomonėse" nurodyta, kad spartėja inovacijos ir biologinės pramonės plėtra, spartėja naujos energetikos pramonės šuolių plėtra, spartėja pažangiųjų ir naujų energetikos automobilių pramonės pagrindinių paramos pajėgumų kūrimas, spartėja bandomasis energijos taupymo ir aplinkos apsaugos pramonės demonstravimas ir spartėja integruota skaitmeninių kūrybinių industrijų plėtra.
Šiuo metu pasaulyje pirmauja mano šalies naujų energijos transporto priemonių gamybos ir pardavimo mastas. Per pastaruosius trejus metus mano šalis nuolat buvo laikoma didžiausia pasaulyje šalimi naujų energetikos transporto priemonių gamyboje ir pardavime, o bendra gamyba ir pardavimas viršija 1,8 mln. Tarp jų 2019 m. naujų energetinių transporto priemonių gamyba ir pardavimas mano šalyje pasiekė atitinkamai 794.000 ir 777.000, per metus atitinkamai 53,8% ir 53,3%, o rinkos dalis buvo 2,7%, t. y. 0,9% daugiau nei praėjusiais metais.
Valstybės suformuluotame "Naujų energetikos automobilių pramonės plėtros plane (2021–2035 m.)" nurodyta, kad naujų energetinių transporto priemonių ir naujų transporto priemonių gamybos ir pardavimo dalis bus padidinta nuo pradinio plano – nuo 20 iki 25 proc. Konkretūs įgyvendinimo etapai yra tai, kad iki 2025 m. Kinija padidins naujų energetikos transporto priemonių pardavimus nuo 20 proc., apie kuriuos paskelbta 2017 m., iki 25 proc., o tai rodo, kad Kinijos vyriausybės sprendimų priėmimo lygis reikalauja spartesnio naujų energetikos transporto priemonių kūrimo.
mano šalies padidinti naujų energetikos transporto priemonių gamybos ir pardavimo tikslai reiškia, kad per ateinančius penkiolika metų tai turės didelį poveikį kinijos ir užsienio rinkų automobilių pramonės teritorijai. Tai nulems mano šalies naujų energetikos transporto priemonių augimo tikslą. Mano šalis ne tik taps didžiausia pasaulyje nauja energetikos transporto priemone Parduodančios šalys taip pat turi stiprinti energijos taupymą ir išmetamųjų teršalų kiekio mažinimą, kad mano šalies naujų energetikos automobilių pramontaptų stipria pramone už Europos ir Amerikos rinkų ribų. Kaip susijusi naujų energetikos transporto priemonių pramonė, retųjų žemių pramonė taip pat laikysis šios tendencijos.
Kaip visi žinome, baterijos, varikliai ir elektroniniai valdikliai yra nepakeičiamos naujos energijos transporto priemonės dalys. Elektros variklio funkcija yra tokia pati kaip tradicinio energetinio automobilio variklis, kuris yra lygiavertis automobilio širdžiai, o maitinimo baterija yra lygiavertė automobilio degalams ir kraujui, o labiausiai būtinas dalykas gaminant elektros variklius yra retoji žemė. Be to, retųjų žemių elementai taip pat plačiai naudojami pavarose, padangose, kėbulo pliene ir kitose dalyse. Galima pasakyti, kad retosios žemės yra esminis elementas naujų energetikos transporto priemonių srityje.
Pranešama, kad kiekviena hibridinė transporto priemonė sunaudoja apie 2,5 kilogramo neodimio geležies boro, o kiekviena gryna elektrinė transporto priemonė sunaudoja 5 kilogramus neodimio geležies boro. Nuo durų spynų iki stoglangių, ABS, garsiakalbių, priekinio stiklo valytuvų, variklių ir kt., Dalyvauja visos retųjų žemių medžiagos, tokios kaip neodimio geležies boras.
Suprantama, kad visiškai automatinis prabangus automobilis sunaudoja apie 0,5 kg iki 3,5 kg retųjų žemių nuolatinių magnetinių medžiagų. Naujose energetikos transporto priemonėse yra daugiau neodimio geležies boro medžiagų. Kiekviena hibridinė transporto priemonė sunaudoja apie 3 kilogramus daugiau neodimio geležies boro nei tradicinės transporto priemonės. Grynos elektrinės transporto priemonės naudoja retųjų žemių nuolatinius magnetinius variklius, kad pakeistų tradicinius generatorius, ir naudoja iki 5–10 kilogramų. Neodimio geležies boras.
Faktai įrodė, kad padidėjus vidaus retųjų žemių kasybos kasybos dalimii tikimasi, kad iki 2025 m. retųjų žemių pasiūlos ir paklausos augimo tempas neatsiliks. Šiuo atveju retųjų žemių pramonturėtų prisidėti prie naujų energetikos transporto priemonių kūrimo. Remiantis kai kuriais duomenimis, nuo tada, kai mano šalyje atsirado naujų energetinių transporto priemonių, retųjų žemių naudojimas padvigubėjo dėl glaudaus ryšio tarp retųjų žemių ir naujų energetinių transporto priemonių.
APIE PUDA:
"Puda" mašinos svyruoja nuo individualios įrangos iki automatizuotų sistemų, tinkamų mineralinėms, metalurgijos, žemės ūkio, pramoninėms cheminėms medžiagoms ir maistui.
Tarp jų, siurbimo vožtuvas pakavimo mašinos kobalto oksido, nikelio, aktyviosios anglies, anglies juoda, cheminių medžiagų kalcio karbonatas, hidroksidas, trąšos, Kaolinas, titano dioksidas, talko milteliai, kobalto oksidas, bentonitas , perlitas priklausomybę, grafitas, stearatas, tombaritas, grafitas, ugniai atsparios medžiagos, Color Master partija, cinko oksidas, talko milteliai, ksantano guma, gipso milteliai, kalys, kobalto milteliai, klijai, plastiko dalelės ir kiti cheminiai milteliai bei statybinės medžiagos yra mūsų patentų geriausi pardavėjai.
