Kai daugelis įmonių siekia padidinti pakavimo greitį, pirmoji jų reakcija yra pakeisti greitesnes pakavimo mašinas ir pakelti įrangos parametrus. Tačiau, nepaisant didelių investicijų, greičio pagerėjimas nėra akivaizdus. Problema dažnai slypi ne įrangos veikime, o bendroje kryptyje, kuri yra nukrypusi nuo kelio.
Pakavimo greitis nėra vienos įrangos riba; tai visapusiškas visos gamybos linijos pajėgumas. Jei šėrimas nestabilus, net greičiausia pakavimo mašina gali tik dažnai laukti; jei paletavimo ciklas negali neatsilikti, net jei pakavimo galas pagreitėja, jis bus priverstas veikti sumažintu greičiu.
Kita dažna situacija – aklas „greičiausio greičio“ vaikymasis. Tikėtina, kad gamyboje pernelyg greitas ciklas sukels tokias problemas kaip pakuotės numetimas, maišelio plyšimas ir netikslus padėties nustatymas, todėl pailgėja prastovos ir sumažėja bendri gamybos pajėgumai. Stabilumas ir tęstinumas dažnai yra svarbesni nei vieno taško greitis.
Taip pat dažnai nepaisoma transportavimo ir buferio dizaino. Neturint pakankamai buferinės erdvės, gamybos linija beveik netoleruoja svyravimų. Tol, kol bet kurioje grandyje bus nedidelis nenormalus sutrikimas, grandinė nutrūks. Iš pažiūros atrodo, kad tai greičio problema, tačiau iš tikrųjų tai yra nepagrįstas sistemos dizainas.
Pakavimo linija, kuri tikrai veikia greitai, dažnai yra ne pati greičiausia, o labiausiai subalansuota. Nuo šėrimo, pakavimo, transportavimo iki padavimo – kiekvienos grandies ritmas yra suderintas, o įranga veikia koordinuotai ir sklandžiai, o greitis natūraliai didėja.
