Remiantis nauja "S&P Global", pirmaujančios pasaulyje finansinių duomenų ir informacijos paslaugų teikėjos, ataskaita, pasaulinė žalioji pertvarka labai priklauso nuo vario, o grėsmingas vario tiekimo trūkumas gali sutrukdyti šalims iki 2050 m. pasiekti nulinį grynąjį išmetamųjų teršalų kiekį.
Ji pažymėjo, kad klimato tikslai būtų "nepasiekiami", jei neatsirastų didelių naujų vario atsargų.
Varis turi platų pritaikymo spektrą elektromobiliuose, saulės ir vėjo energiją bei energijos kaupimo baterijas. "S&P Global" duomenimis, elektromobiliui reikia 2,5 karto daugiau vario nei vidaus degimo varikliui.
Varis taip pat atlieka svarbų vaidmenį atsinaujinančiosios energijos perdavimo infrastruktūroje dėl didelio elektros laidumo ir mažo reaktyvumo. Varis randamas kabeliuose, tranzistoriuose ir keitikliuose.
Danielis Yerginas, "S&P Global" pirmininko pavaduotojas, atkreipia dėmesį, kad perėjimas prie žaliosios ekonomikos labiau priklausys nuo vario nei nuo dabartinės energetikos sistemos.
Vario paklausa per ateinantį dešimtmetį padvigubės
"S&p Global" tikisi, kad vario paklausa iki 2035 m. padvigubės iki 50 mln. Iki 2050 m. paklausa viršys 53 mln. Ji pažymėjo, kad tai buvo "daugiau nei pasaulio vario suvartojimas kartu sudėjus 1900–2021 m.".
Atsinaujinančiųjų išteklių energijos naudojimas sudarys didelę vario paklausos padidėjimo dalį. "S&p Global" prognozuoja, kad iki ateinančio dešimtmečio vidurio elektromobilių, vėjo, saulės ir baterijų vario paklausa patrigubės. Tuo pat metu augs ir paklausa kituose sektoriuose, o tai kartu padidins vario paklausą iki precedento neturinčio lygio.
Pastatyti naują kasyklą nebus lengva. Tarptautinės energetikos agentūros duomenimis, vidutiniškai prireikia 16 metų, kol nauja vario kasykla pereis nuo atradimo prie gamybos. Kol kas labiau įmanoma patenkinti dalį vario paklausos didinant esamų kasyklų panaudojimą ir didinant perdirbimą.
"S&p Global" išdėstė du galimus ateities scenarijus. Jei gamyba išliks daugiau ar mažiau tokia, kokia yra, iki 2035 m. trūkumas sieks beveik 10 mln. Jei kasyklos padidins panaudojimą ir padidins perdirbimą, didžiąją 2030-ųjų dalį rinkoje ir toliau trūks pasiūlos.
Bet kuriuo atveju, ataskaitoje daroma išvada, kad vario pasiūlos nepakaks, kad iki 2050 m. būtų patenkinta grynojo nulinio išmetamųjų teršalų kiekio paklausa.
Pasaulinio nuosmukio nuogąstavimai paveikė vario kainas
"S&P" pasaulinė ataskaita pateikiama, nes vario kainos patiria spaudimą. Žaliavų kainos pastaruoju metu apskritai krito, nes auga nuogąstavimai dėl recesijos ir lėtėjančios paklausos.
Vario kainos svyruoja žemiausiame lygyje nuo 2020 m. lapkričio mėn. Antrąjį ketvirtį vario kainos užfiksavo prasčiausius ketvirčio rezultatus nuo 2008 m. finansų krizės.
Dėl plataus pramoninio ir statybos naudojimo spektro varis dažnai laikomas pasaulio ekonomikos varpininku. Tarptautinės vario kainos per dvejus metus iki kovo mėnesio, atsigaunant pasaulio ekonomikai, išaugo daugiau nei dvigubai.
ANZ analitikas Danielis Hynesas vakar sakė, kad nebuvo jokių ženklų, kad vario paklausa smarkiai sumažėtų ar padidėtų pasiūla, tačiau kainos vis tiek krito. Jis pažymėjo, kad investuotojai mano, jog centrinių bankų pinigų politikos griežtinimas lems lėtesnį ekonomikos augimą, o tai atsispindi vario kainose.
Tačiau ilguoju laikotarpiu vario kainos tebėra perspektyvios. Nors žaliavų standartų nešėjas "Goldman Sachs" anksčiau šią savaitę dėl ekonominės rizikos turėjo sumažinti savo trumpalaikes vario kainų prognozes, bankas nurodė, kad metalo "struktūrinė bulių rinka" yra vario tiekimo pikas ir iki 2025 m. gali pasiekti 15 000 JAV dolerių.
