Markas Loveittas, Tarptautinės vario pildymo tarybos (IWCC) pirmininkas, praėjusią savaitę sakė, kad COVID-19 sukeltas vario nuosmukis buvo susijęs su sveikata, o ne ekonominiu, kaip buvo 2008–2009 m. pasaulinės finansų krizės atveju, pranešė užsienio žiniasklaida.
Nepaisant COVID-19 debesies finansinio poveikio pasaulio ekonomikai ir daugeliui pramonės šakų, vario pramonė šiais metais turėtų grįžti į prieš epidemiją buvusį lygį, sakė Lovettas gegužės 26 d. konsultacijų bendrovės "Rosskill" surengtoje į varį orientuotoje konferencijoje.
Per tą laiką, aiškino jis, žalieji klausimai "pakilo" į darbotvarkės viršų, nes sustiprėjo makroekonominiai veiksniai.
Be to, netikėtai greitai atšokusios Londono metalų biržos vario kainos iki COVID-19 lygio, taip pat didelis kinijos ekonomikos atsigavimo poveikis ir jos ryšys su pasauline elektromobilių revoliucija padėjo padidinti lūkesčius dėl vario rinkos bumo šiais metais.
Kadangi metalai, susiję su elektra varomomis transporto priemonėmis, pavyzdžiui, variu, šiemet dažniau patirs tvaresnį kainų ciklą, TBT prognozuoja, kad pasaulinė rafinuoto vario paklausa šiemet turėtų išaugti 5 proc., o 2022 m. – 3,4 proc. iki daugiau nei 25,3 mln.
Be to, mažėjantis po vartojimo turimų išteklių prieinamumas (paprastai vadinamas "laužu"), kurį taip pat smarkiai sutrikdė COVID-19 pandemija, mažesnės kainos ir kvotų apribojimai, dar labiau užtikrino, kad katodinio vario pardavimas išliktų didelis, o tai apribojo poveikį naftos perdirbimo gamintojams, sakė P. Lovett.
Pandemijos pradžioje vario paklausa smarkiai sumažėjo beveik visose galutinio vartojimo srityse, nors vario paklausą padidino nešiojamųjų kompiuterių, planšetinių kompiuterių ir išmaniųjų telefonų, kurių naudojimas pandemijos metu padidėjo, gamyba.
Nepaisant tam tikro neigiamo nepastovumo per pastaruosius kelis mėnesius, TBT tikisi, kad bendras ekonomikos augimas šiais metais bus rekordinis, nors įspėja, kad pasiūlos apribojimai arba naujojo koronaviruso variantas gali sumažinti atsigavimo mastą, ypač atsižvelgiant į tai, kad Kinijos ekonomikos augimas sulėtėjo.
J. Lovettas perspėjo, kad metalų paklausa 2021 m. greičiausiai veiks palyginti silpnai po spartesnio, nei tikėtasi, bendrojo vidaus produkto augimo 2020 m., tačiau jis sakė, kad "ji vis dar stipriai augs", atsižvelgiant į potencialaus ekonomikos augimo mastą.
Jis pridūrė, kad COVID-19 ir po jo sekęs politinis atsakas paskatino spartesnį pasaulio ekonomikos pokyčių tempą, o per ateinantį dešimtmetį tikimasi skirtingo poveikio įvairių pagrindinių žaliavų paklausai.
Be to, didėja trumpalaikės tiekimo kliūtys, o sektorius tampa vis konkurencingesnis išteklių, aplinkos, visuomenės ir valdymo požiūriu, nors daugumos pagrindinių žaliavų kainos pakilo pakankamai, kad paskatintų naują pasiūlą.
P. Lovett pastebėjo, kad metalai apskritai, ypač plieno, yra vertinamas kaip labiau veikiami Kinijos rinkoje ir todėl labiau pažengęs į ekonominį ciklą, o superalloys, kita vertus, yra jautresni ekonomikos ciklui dėl savo didelių sąnaudų ir atsilieka galutinio vartojimo rinkoje.
