„Glencore“ ir „Trafigura“ ragina Azijos lydyklos susitaikyti su mažesnėmis neatidėliotinomis kainomis, kad šiais metais išgaunamas varis būtų paverstas metalu, o ne daug aukštesnes pramonės lyginamąsias kainas, teigia trys su šiuo klausimu susipažinę žmonės.
Istoriškai pramonė naudojo metinį mokestį, vadinamą perdirbimo mokesčiu (tc), sudarydama sutartis dėl koncentratų perdirbimo į varį.
Tačiau Londone kotiruojamos bendrovės „Glencore“ ir „Trafigura“ nori kurtis neatidėliotinų prekių rinkoje, kur lydymo pajėgumų plėtra Kinijoje ir visame pasaulyje bei ribotas koncentrato tiekimas sumažino perdirbimo išlaidas.
Prekiautojai prekėmis „Glencore“ ir „Trafigura“ pasiūlė sumokėti Azijos lydykloms TCS, susietą su kainų ataskaitų agentūrų, tokių kaip „Fastmarkets“ ir SMM, 2024 m. tiekimo krepšelio vertinimu, sakė šaltiniai.
Šaltiniai prašė anonimiškumo, nes neturėjo teisės viešai kalbėti šiuo klausimu.
Abi biržos taip pat ketina nustatyti viršutinę vario kainos ribą, kad būtų užfiksuotos pelno maržos, nes didėjantis tiekimas iš kasyklos gali padidinti kainas. Apskaičiuota, kad praėjusių metų tiekimas siekė apie 22 mln. tonų, o kai kurie analitikai teigė, kad šiemet rinka gali pritrūkti, jei trikdžiai išliks.
Vienas didelės lydyklos šaltinis teigė, kad jei pasiūla nepagerės po Naujųjų metų pagal Mėnulio mėnulio vasarį, lydykloms gali tekti susitaikyti su prekybininkų sąlygomis.
Antrasis lydyklos šaltinis teigė, kad „Trafigura“ ir „Glencore“ norėjo išlaikyti maždaug 60 USD už toną tc ir pridūrė, kad lubos gali skirtis priklausomai nuo gamybos ir santykių. Šaltinių teigimu, minimumo nėra, tik siūloma viršutinė riba.
Glencore ir Trafigura atsisakė komentuoti.
Didžiausių gamintojų ir vartotojų aktyvumas sulėtės prieš Kinijos Mėnulio metų šventę, kuri prasidės vasario 10 d.
Koncentruotų produktų perdirbimo kaina neatidėliotinų prekių rinkoje sumažėjo iki maždaug 40 USD už toną, ty 50 procentų mažesnė už lyginamąją 80 USD už toną kainą, nes dėl tiekimo grandinės sutrikimų atsirado žaliavų trūkumas ir padidėjo lydyklos pajėgumai Kinijoje.
Lapkričio mėnesį Čilės kalnakasys „Antofagasta“ pasiekė 80 USD už toną kainos susitarimą su Kinijos „Jinchuan Group“, prieš tai, kai kasyklos Panamoje buvo uždarytos, o anglo American sumažino savo geležies rūdos prognozę gruodį.
Kinijai priklauso pusė pasaulio vario lydyklų ir ji yra didžiausia žaliavų, tokių kaip vario koncentratas ir laužas, pirkėja. Muitinės duomenys parodė, kad vario rūdos ir koncentrato importas iš Kinijos 2023 m. pasiekė rekordinį 27,54 mln. tonų kiekį, ty 9,1 proc. daugiau nei 2022 m.
2022 m. „Glencore“ pasauliui tiekė daugiau nei 1 mln. tonų vario metalo ir koncentrato, o 2023 m. prognozė taip pat yra apie 1 mln.
„Trafigura“ neatskleidžia savo vario portfelio dydžio, tačiau bendrovė vario koncentratą tiekia lydykloms visame pasaulyje.
