Kiruna Geležies kasykla yra šiaurės Švedijoje, 200km giliai viduje Poliarinis ratas, yra viena iš aukščiausių platumos mineralinių bazių pasaulyje.
Tuo pačiu metu Kirunos geležies kasykla yra didžiausia pasaulyje požeminė kasykla, šiuo metu vienintelė veikianti viršintuvinė geležies kasykla Europoje.
Nepilotuojamas protingas kasyba buvo iš esmės realizuotas Kiruna geležies kasykloje. Požeminiame darbiniame paviršiuje beveik nėra kitų darbuotojų, išskyrus techninės priežiūros darbuotojus. Beveik visas operacijas užbaigia nuotolinio kompiuterio centralizuota valdymo sistema, turinti labai aukštą automatizavimo laipsnį.
Kirunos geležies kasyklos intelektui daugiausia naudos teikia didelės mechaninės įrangos, pažangios nuotolinio valdymo sistemos ir modernios valdymo sistemos naudojimas. Labai automatizuota ir pažangi kasyklų sistema ir įranga yra raktas siekiant užtikrinti saugią ir veiksmingą kasybą.
1) Plėtra:
Kiruna Geležies kasykla priima bendrą vertikalios veleno ir šlaito kelio plėtrą. Kasykloje yra trys vertikalūs velenai ventiliacijai, rūdai ir uolienų atliekų kėlimui. Personalas, įranga ir medžiagos daugiausia gabenamos bekelės įranga nuo šlaito kelio.
Pagrindinis lifto velenas yra rūdos kūno papėdėje. Iki šiol veidas ir pagrindinė transporto sistema buvo nuleisti šešis kartus, o dabartinis pagrindinis transporto lygis buvo 1,045 m.
2) Gręžimo mokestis ir sprogdinimas:
Kelio tunelis priima uolienų gręžimo vežimėlį, kuriame yra trimatis elektroninis matavimo prietaisas, kuris gali realizuoti tikslią gręžimo padėtį.
Simbaw469 nuotolinio gręžimo vežimėlis, pagamintas Atlas, Švedija, naudojamas uolienų gręžimui. Transporto priemonė naudoja lazerinę sistemą tiksliam padėties sudėjimui. Jis yra be vairuotojo ir gali veikti nepertraukiamai 24 valandas.
3) Nuotolinis Rūdos pakrovimas, transportavimas ir kėlimas:
Kirunos geležies kasykloje buvo realizuotos pažangios ir automatizuotos gręžimo, pakrovimo ir kėlimo operacijos, realizuoti bevarikliai gręžimo vežimėliai ir grandikliai.
Toro2500E nuotolinio valdymo grandiklis pagamintas Sandvik / Tomlock naudojamas rūdos pakrovimo, kurių vienas efektyvumas yra 500t / h.
Yra dviejų tipų transportavimo sistema: diržų transportavimas ir geležinkelių transportavimas.
Automatinį geležinkelių transportą paprastai sudaro aštuoni kasybos automobiliai, kasybos automobilis, skirtas nuolatiniam automatinio dugno iškrovimo automobilio pakrovimui ir iškrovimui, konvejeris automatiškai perveš rūdą iš gniuždymo stoties į matavimo įtaisą, o velenas praleidžia, kad užbaigtų pakrovimą ir iškrovimą, visas procesas yra nuotolinis valdymas.
4) nuotolinio valdymo betono įpurškimo technologija paramos ir armatūros technologija:
Kelio atrama derinama su "shotcrete" ir inkaro tinklu, kurį užbaigia nuotolinio valdymo betono srovė, o inkaro strypas ir plieninis tinklas yra sumontuoti inkaro vežimėliu.
