Čilės vario komisija padidino savo prognozę dėl vario kainų 2026 m.

Londonas, rugpjūčio 12 d. (Argusas) - Čilės vario komisija (Cochilco) padidino savo prognozę dėl vidutinės vario kainos 2026 m. nuo 5,55 USD už svarą iki 5,95 USD už svarą (13 117 USD už toną), motyvuodama nuolatiniais pasaulinės pasiūlos apribojimais ir didele paklausa. Tuo pačiu metu ji sumažino lūkesčius dėl Čilės vario gamybos. Įstaiga laikosi 2027 m. vario kainos prognozės – 5,10 USD už svarą. „Cochilco“ prognozuoja, kad 2026 m. pasaulinės vario kasyklos gamyba pasieks 23,5 mln. tonų ir per metus padidės tik 0,2 %{15}}palyginti su{16}}per metus, nes nauji pajėgumai stengiasi kompensuoti veiklos sutrikimus, mažėjančias rūdos rūšis ir vėluojančius{17}}projektus. Cochilco teigia, kad lėtas Freeport{19}}McMoRan's Grasberg vario kasyklos Indonezijoje atsigavimas, Ivanhoe Mines Kamoa{20}}Kakula projekto iššūkiai Kongo Demokratinėje Respublikoje ir gamybos sumažėjimas tokiose kasyklose kaip Codelco, Escondida ir Spence, tikimasi, kad ir toliau ribos vario tiekimą. Šis prognozės koregavimas atliekamas tuo metu, kai tiekimas keliuose vario pramonės etapuose mažėja. Dėl konkurencijos tarp lydyklų dėl riboto žaliavinio vario koncentrato vario koncentrato perdirbimo mokesčiai (TC) išliko labai neigiami; tuo tarpu didelis kiekis rafinuoto vario, patenkančio į sandėlius už JAV ribų, taip pat lėmė rafinuoto vario tiekimo sugriežtinimą regionuose už JAV ribų. Dėl sumažėjusių keičiamų atsargų ir didėjančio susirūpinimo rinkoje dėl kasybos ir rafinuoto vario gamybos, LME trijų mėnesių vario kaina pastaruoju metu viršijo 14 000 USD už toną. „Cochilco“ prognozuoja, kad pasaulinė vario paklausa 2026 m. padidės 1,9% iki 2,78 mln. tonų, o Kinijos suvartojimas padidės 2,7% iki 160 mln. tonų, o tai sudaro 57,6% visos pasaulinės paklausos. Tikimasi, kad pasaulinė vario paklausa 2027 metais dar padidės 2,1 % iki 2,845 mln. tonų. Tačiau elektromobilių paklausai įžengus į brandos etapą ir į rinką patenkant daugiau vario laužo, Kinijos vario suvartojimo augimo tempas turėtų sulėtėti iki 1,4%. „Cochilco“ prognozuoja, kad pasaulinėje rafinuoto vario rinkoje 2026 m. bus 22,5{53}}tonų perteklius, ty 0,8 % viso pasaulio suvartojimo. Tačiau institucija atkreipia dėmesį, kad tai nereiškia, kad rinkoje yra didelis pasiūlos perteklius, nes atsargos daugiausia sutelktos Jungtinėse Valstijose, o kituose regionuose pasiūla tebėra nedidelė. Tikimasi, kad rafinuoto vario perteklius 2027 m. sumažės iki 17,9 tonos, o tai sudarys 0,6 % pasaulinio prognozuojamo vartojimo. Čilės vario gamybos prognozė sumažinta. „Cochilco“ prognozuoja, kad 2026 m. Čilėje vario gamyba sumažės 2,6 % per metus-iki-5,27 mln. tonų dėl reikšmingo kelių didelių šalies kasyklų silpnumo pirmąjį šių metų pusmetį. Pirmąjį šių metų pusmetį Čilės vario gamyba sumažėjo 6,6%, nors birželį padidėjo 5,2%. Padidėjimą daugiausia lėmė Escondida kasykla pagal BHP, nes ankstesnių metų bazė buvo palyginti žema, o jos gamyba birželio mėnesį išaugo 46%, palyginti su ankstesniais metais. „Cochilco“ prognozuoja, kad 2026 m. antrąjį pusmetį Čilės vario gamyba iš dalies atsigaus, o tai paskatins tokie veiksniai kaip patobulinta gamyba Codelco El Teniente kasykloje ir kitose kasyklose, taip pat nuolatinė Rajo Inca projekto pažanga. Be to, stabilus Quebrada Blanca kasyklos veikimas pagal Teck Resources ir Mantoverde kasyklos normalizavimas pagal Capstone Copper padės gamybai. Rūdos sąlygų pagerėjimas ir vandens išteklių tiekimo padidėjimas taip pat naudingas Collahuasi kasyklai didinant gamybą. Tikimasi, kad 2027 m. Čilės vario gamyba padidės 5,2 % iki 5,55 mln. tonų, daugiausia naudos iš 2026 m. sumažėjusios lyginamosios bazės ir padidėjusios tokių kasyklų kaip Codelco, Quebrada Blanca, Escondida, Collahuasi, Los Pelambres ir Mantoverde gamyba. Tarp jų tikimasi, kad Rajo Inca projektas taps svarbiu veiksniu, skatinančiu Codelco gamybos tobulinimą. Šios prognozės pabrėžia, kad nors vario kainos yra istorinėse aukštumose, naujo vario tiekimo išleidimas vis dar susiduria su dideliais iššūkiais. Veikimo sutrikimai, mažėjančios rūdos rūšys ir mažesnis nei tikėtasi projekto vykdymo greitis ir toliau riboja gamintojų galimybes greitai reaguoti į didelę paklausą.