Laikotarpis nuo žvalgybos iki gamybos yra didėjanti daugelio pramoninių metalų problema.
Dėl silpnų Kinijos ekonomikos duomenų vario kainos nukrito iki žemiausio lygio nuo šios savaitės lapkričio. Tačiau Tarptautinė vario tyrimo grupė-ICSG, vario eksportuotojų ir importuotojų grupė, ką tik pareiškė, kad šiais metais metalo trūks.
Kitos bendrovės, pavyzdžiui, žaliavų milžinė „Trafigura“, taip pat skambina pavojaus varpais dėl nuolatinio vario trūkumo, prognozuodamos rekordines metalo kainas, dėl kurių kitu atveju energijos perėjimas būtų neįmanomas. Tačiau vario kainos išlieka silpnos. Tai didelė problema.
Pasak Tarptautinės advokatų asociacijos, vėjo ir saulės įrenginiams reikia aštuonių iki 12 kartų daugiau vario nei anglies ir gamtinių dujų energijos įrenginiams. Yra žinoma, kad elektromobiliams reikia nuo trijų iki keturių kartų daugiau netauriųjų metalų nei automobiliams su vidaus degimo varikliais.
Todėl norint pereiti prie grynojo nulinio išmetamųjų teršalų kiekio, vario reikės daug daugiau, nei šiuo metu gaminame visame pasaulyje. Pagal Tarptautinės energetikos agentūros (IEA) prognozę 2022 m., pasaulinė vario paklausa 2030 m. ir 33,4 mln. tonų 2040 m. pagal darnaus vystymosi scenarijų yra gana konservatyvus įvertinimas; Remiantis S&P Global Copper Report, paskelbtu 2022 m. liepos mėn., pasaulinė vario paklausa nuo dabar iki 2035 m. turėtų padvigubėti iki maždaug 50 mln. tonų. McKinsey teigimu, atotrūkis tarp pasaulinės vario paklausos ir pasiūlos 2031 m. bus daugiau nei 6 mln. tonų.
