Pirmieji vieši siūlymai Indonezijoje buvo pradėti 2023 m. pirmąjį ketvirtį, o „Harita Nickel“ ir „Merdeka Battery Materials“ pritraukė investuotojų apetitą. Tačiau nors tikimasi, kad Indonezija per ateinantį dešimtmetį taps viena didžiausių žaidėjų elektromobilių rinkoje, jai vis dar sunku laikytis ESG standartų.
Trumpai tariant, nikelis, pagrindinė ličio jonų akumuliatorių sudedamoji dalis, yra vienas iš pagrindinių mineralų, dėl kurių kovoja elektromobilių ir akumuliatorių pramonė. Indonezija turi apie 21 milijoną tonų rūdos arba 22 procentus žinomų pasaulio nikelio atsargų, po jos seka Australija ir Brazilija. Nikelis neabejotinai yra vienas iš pagrindinių Indonezijos ekonominio vystymosi varomųjų jėgų ir yra vienas didžiausių gamintojų, -- gamybos apimtys iki 2025 m. padidės 13 proc., teigia „GlobalData“ kasybos ekspertai. Tačiau Indonezijos vyriausybė vis labiau siekia pridėtinės vertės ištekliams, o ne tik parduoti juos kaip žaliavas, daugiausia dėmesio skirdama pasroviui. Dėl to pasaulio nikelio atsargų lyderė 2019 m. nustojo eksportuoti žaliavinio metalo rūdą, o sutelkė dėmesį į tai, kad taptų pagrindine nikelio gavybos ir perdirbimo jėgaine.
Elektrinės transporto priemonės dabar yra labai svarbios daugumos šalių išmetamo anglies dioksido mažinimo planuose. Nikelis yra pagrindinis mineralas gaminant elektromobilių akumuliatorius, kurie ateinančiais metais pateks į antraštes.
Nikelis yra kertinis Indonezijos plano tapti žaliosios energijos milžine akmuo – svarbia grandimi pasaulinėje tiekimo grandinėje elektromobilių rinkos požiūriu.
Atsižvelgiant į tai, Indonezijos pirminiai viešieji siūlymai, pradėti 2023 m. pirmąjį ketvirtį, rodo investuotojų susidomėjimą metalo apdirbimo ir baterijų gamybos įmonėmis. Sėkmingas su nikeliu susijęs įtraukimas į biržą įvyko balandžio mėn., pradedant Harita Nickel, nikelio kasybos ir lydymo įmone, gaminančia 60,000 tonų nikelio, kurio vertė viršija 5,5 mlrd. USD, ir surinkta 672 mln. USD. Vėliau šį mėnesį rinkoje debiutavo kita Indonezijos nikelio įmonė Merdeka Battery Materials, surinkusi beveik 592 mln. Siekdami optimizmo dėl nikelio pagrindu pagamintų elektromobilių akumuliatorių verslo plėtros, investuotojai abiem kojomis lažinasi už nikelio sektoriaus akcijas.
Nikelis yra daugelio tvarių technologijų variklis. Be to, dėl veiksmingo perdirbimo 68 procentai plataus vartojimo produktuose esančio nikelio gali būti perdirbami, pradedant naują gyvavimo ciklą. Tačiau nikelio gavybos poveikis aplinkai vis dar yra reikšmingas. Kasyba reikalauja daug energijos, o Indonezija tebėra labai priklausoma nuo anglies, todėl kyla susirūpinimas dėl aplinkos blogėjimo. Taigi, nors Indonezija yra pagrindinis energijos perėjimo veiksnys, reikia dėti daugiau pastangų siekiant sumažinti nikelio pėdsaką.
Nors šalis neseniai prisiėmė keletą ESG įsipareigojimų, tai sukėlė daugelio investuotojų susirūpinimą. Viena vertus, elektromobilių įmonėms gali būti sunku neįtraukti Indonezijos nikelio į tiekimo grandinę, tačiau išlaikyti ESG standartus perkant nikelį gali būti sudėtingiau. Nepaisant to, Indonezija greičiausiai atliks svarbų vaidmenį akumuliatorių rinkoje per ateinantį dešimtmetį.
